Jakie formalności są potrzebne do zamówienia transportu HDS?

Dzięki połączeniu funkcji samochodu ciężarowego i dźwigu, transport HDS umożliwia przewiezienie ładunku, ale również jego rozładunek i ustawienie w miejscu docelowym. To ogromna oszczędność czasu i kosztów, bo nie trzeba zamawiać dodatkowego sprzętu, np. żurawia czy wózka widłowego. Jednak aby transport przebiegł sprawnie i zgodnie z prawem, konieczne jest spełnienie kilku formalności. Co należy przygotować, zanim złożymy zamówienie?

Określenie rodzaju i parametrów ładunku

Pierwszym i podstawowym krokiem jest precyzyjne opisanie tego, co ma być transportowane. Firma przewozowa musi znać:

• rodzaj ładunku (np. palety z kostką brukową, zbiorniki, kontenery, elementy stalowe),
• gabaryty – długość, szerokość, wysokość,
• masa całkowita – istotna zarówno dla doboru pojazdu, jak i dla określenia maksymalnego udźwigu HDS,
• sposób pakowania – czy ładunek znajduje się na paletach, w big bagach, czy jest luzem,
• wymogi bezpieczeństwa – np. czy ładunek wymaga pasów, łańcuchów, przekładek.

Brak tych informacji może skutkować nie tylko wyższą ceną, ale i odmową realizacji transportu HDS w dniu załadunku.

Sprawdzenie wymogów formalnych dla ładunku

Nie każdy towar można przewozić „od ręki”. W niektórych przypadkach konieczne są dodatkowe formalności:

• materiały niebezpieczne (ADR) – np. chemikalia, paliwa, gazy. Wymagają przewoźnika z uprawnieniami ADR i odpowiedniego wyposażenia pojazdu,
• ładunki ponadgabarytowe – jeśli ładunek przekracza normy określone w Prawie o ruchu drogowym (np. szerokość powyżej 2,55 m, wysokość powyżej 4 m, długość powyżej 16,5 m dla zestawu), konieczne jest uzyskanie zezwolenia na przewóz ponadnormatywny,
• towary wymagające specjalnych warunków – np. konstrukcje szklane, które trzeba odpowiednio zabezpieczyć.

Jeśli ładunek nie mieści się w standardach, formalności zwykle bierze na siebie przewoźnik, ale klient musi dostarczyć pełne informacje.

Dokumenty od zleceniodawcy

Najczęściej wymagane są:

• zlecenie transportowe – dokument pisemny (lub mailowy), który określa dane nadawcy i odbiorcy, adres załadunku i rozładunku, datę i godzinę transportu, opis ładunku i jego parametry, dane osoby do kontaktu na miejscu,
• dokument WZ / list przewozowy (CMR przy transporcie międzynarodowym) – potwierdzający wydanie i odbiór towaru,
• faktura lub dowód zakupu towaru – w przypadku transportu materiałów budowlanych, aby przewoźnik miał podstawę do wpisania danych w dokumentacji przewozowej.

Formalności związane z miejscem załadunku i rozładunku

Transport HDS wymaga miejsca nie tylko na ciężarówkę, ale także na rozłożenie podpór i manewry dźwigu. Dlatego należy:

• zapewnić dostęp – droga dojazdowa powinna być wystarczająco szeroka i wytrzymała na nacisk pojazdu (od 10 do 40 ton, zależnie od modelu HDS),
• sprawdzić warunki terenowe – brak przeszkód nad głową (linie energetyczne, gałęzie drzew), stabilny grunt, miejsce na podpory,
• uzyskać zgody administracyjne – w przypadku rozładunku na terenie publicznym (np. chodnik, ulica) może być konieczne zezwolenie z urzędu gminy/miasta na zajęcie pasa drogowego.

Niedopełnienie tych formalności często kończy się dodatkowymi kosztami lub nawet przerwaniem transportu.

Ubezpieczenie ładunku

Profesjonalne firmy transportowe posiadają obowiązkowe ubezpieczenie OCP (odpowiedzialność cywilna przewoźnika). Warto jednak upewnić się, że jego zakres obejmuje konkretny typ ładunku. Jeśli transportujemy wartościowe materiały (np. prefabrykaty stalowe, drogie elementy architektury), zaleca się wykupienie dodatkowego ubezpieczenia cargo.